Las multas se dispararán: 3 nuevas medidas para la circulación que implantará la DGT

Si hay una situación que preocupa mucho a la DGT, especialmente a su director Pere Navarro, es que los datos de fallecidos en accidentes siguen siendo realmente elevados. A pesar del arduo trabajo que realiza la DGT cada año, implementando nuevas medidas y con campañas de tráfico impactantes, los accidentes mortales siguen incrementándose.

Por ejemplo, el pasado mes de enero la DGT desveló que había subido la siniestralidad en las carreteras españolas si la comparamos con años anteriores. Por ello, la DGT va a pasar a la acción e implementará tres nuevas medidas a incluir en el Reglamento de Circulación.

Un reglamento que va a ser modificado para que entre en vigor en 2024 o a más tardar al inicio de 2025, apuntan desde El Debate. Y claro está, las multas van a aumentar en miles cuando se lleven a cabo estas nuevas normas.

3 nuevas normas de tráfico para reducir la siniestralidad en las carreteras

A pesar de que, en los últimos tiempos, la DGT ha ido lanzando ciertas propuestas para ver cómo reaccionaban los conductores, finalmente ha anunciado tres de ellas. Por ejemplo, se han referido a una que afecta a los carriles que tienen que utilizar los conductores en las carreteras.

Prohibido circular por el carril izquierdo en condiciones adversas

La DGT quiere prohibir la circulación por el carril izquierdo cuando esté nevando o el tiempo sea complicado para la conducción. Con todo, el objetivo de la DGT es que se quede limpio el carril para que puedan circular por ahí las máquinas quitanieves u otras de asistencia.

Motos camufladas

Además, la DGT, en palabras de su director Pere Navarro, anunció que van a empezar a utilizarse motos camufladas para vigilar las evoluciones de los motoristas. Con esta medida, quieren cortar la sangría de fallecimientos de motoristas en las carreteras españolas en los últimos tiempos.

90 nuevos radares de velocidad

Sobre la tercera medida en cuestión, que atañe a los radares, la DGT desvelaba que serán efectivos hasta 90 nuevos radares de velocidad. De estos un 60% serán de tramo y un 40% fijos. Seis de cada diez serán de tramo, que recordemos miden zonas concretas y logran conocer a qué velocidad media hemos circulado por dichos lugares.